TM系列变压器
描述
设计特点
- 为多达四个Aerotech控制器提供交流或直流电源电压
- 最大输出功率300瓦(TM3);最大输出功率(TM5)
- 辅助电源输出供电多达四个额外的产品
TM3变压器模块
TM3变压器模块为多达4个Aerotech控制器提供和分配隔离的AC或DC总线电源电压。它配置在工厂提供28 VAC, 56 VAC, 115 VAC, 40 VDC, 80 VDC，或160 VDC的最大变压器输出功率能力为300瓦。
此外，TM3提供辅助电源输出，为多达四种Aerotech产品的辅助电源输入供电。TM3还包括一个24 VDC电源，为用户提供24 VDC输出。TM3的其他功能包括一个软启动电路来限制涌流和一个电压选择器，可以配置为100 VAC、115 VAC、200 VAC或230 VAC的交流输入电压。
TM5变压器模块
TM5变压器模块用于为多达4个Aerotech控制器提供和分配隔离的交流总线电源电压。它在工厂配置为提供28 VAC、56 VAC、115 VAC，或这些电压的组合，总输出功率能力为500瓦。此外，TM5将应用的交流线路电压分配到每个辅助电源输出，为其他Aerotech产品的辅助电源输入供电。TM5也可以使用24 VDC电源选项购买，该选项为用户提供24 VDC输出。
规范
TM系列规范
| 模型 | TM3 | TM5 |
|---|---|---|
| 类型 | 隔离 | |
| 交流输入配置 | 100 VAC, 115 VAC, 200 VAC, 230 VAC | |
| 交流输入峰值 侵入电流 |
丹共32 | 丹共200 |
| 工作频率 | 50/60 Hz | |
| 最大连续变压器输出功率 | 20°C时最大功率为300瓦 | 最大功率500瓦@ 20°C |
| 峰变压器 输出功率 |
最大功率400瓦@ 20°C | 最大功率800瓦@ 20°C |
| 短路/ / 电流保护 |
交流输入10a断路器/开关(仅作补充保护);100 VAC/115 VAC配置包含4个缓熔断器连接到变压器一次绕组;200 VAC/230 VAC配置包含3个缓熔断器连接到变压器初级绕组 | 交流输入10a断路器/开关(仅作补充保护);100 VAC/115 VAC配置包含8个缓熔断器连接到变压器一次绕组;200 VAC/230 VAC配置包含一个连接到变压器初级绕组的慢熔断器 |
| 热保护 | 整体式变压器热开关常闭。当变压器内部温度达到110℃时，热开关打开。 | 整体式变压器热开关常闭。当变压器内部温度达到110℃时，热开关打开。 |
| 二次绕组配置 | 28路VAC(40路VDC总线);56路VAC(80路VDC总线);±10vdc，±20vdc，±30vdc，±40vdc | 28路VAC(40路VDC总线);56路VAC(80路VDC总线);112 VAC (160 VDC总线) |
| + 24伏直流电输出 | 4马克斯 | 4马克斯 |
维
-
TM系列变压器模块 
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订购信息
TM3 / TM5变形金刚
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| TM5 | 0.5 kVA隔离变压器，带电源开关，4个交流电压电机电源输出和辅助电源连接 |
| TM3 | 0.3 kVA隔离变压器，带电源开关，4个交流或直流电压电机电源输出和辅助电源连接 |
线电压
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| 一个 | 115年休假 |
| B | 230年休假 |
| C | 100年休假 |
| D | 200/208休假 |
总线电压(Vbus1)
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| 115年休假 | 115vac(适用于160vdc总线);TM5只 |
| 56休假 | 56 VAC(用于80 VDC总线) |
| 28日休假 | 28伏交流电(40伏直流电) |
| 56休假CT | 56个用于集成CL驱动器的VAC中心抽头(用于40个VDC总线) |
| 80 vdc | 80vdc(用于MP驱动器的输入);TM3只 |
| 40伏直流 | 40vdc(用于MP驱动器的输入);TM3只 |
| -40 b辅助交流 | ±40 VDC总线，辅助交流输出。AUX交流电压与TM3线路电压相同;TM3只 |
总线电压(Vbus2)
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| 115年休假 | 115 VAC(适用于160 VDC总线) |
| 56休假 | 56 VAC(用于80 VDC总线) |
| 28日休假 | 28伏交流电(40伏直流电) |
| 56休假CT | 56个用于集成CL驱动器的VAC中心抽头(用于40个VDC总线) |
| 80 vdc | 80vdc(用于MP驱动器的输入);TM3只 |
| 40伏直流 | 40vdc(用于MP驱动器的输入);TM3只 |
| -40 b辅助交流 | ±40 VDC总线，辅助交流输出。AUX交流电压与TM3线路电压相同;TM3只 |
轴分割(Vbus1 Vbus2)
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| 1 - 3 | 轴1 Vbus 1;轴2 3 4 Vbus 2 |
| 2 - 2 | 轴1,2 Vbus 1;轴3 4 Vbus 2 |
| 3 - 1 | 轴1、2、3 Vbus 1;轴4 Vbus 2 |
| 没有分裂 | Vbus 1和Vbus 2连接在一起并连接到所有轴 |
电力供应
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| PS24-1 | 24伏直流电供应 |
-
注:电源可选配TM5变压器。
可选配刹车线(仅当选择/PS241时选择)
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| C24-06 | 6DM(2英尺)2芯制动电缆，带飞线 |
| C24-09 | 带飞线的9DM(3英尺)2芯制动电缆 |
| C24-12 | 12DM(4英尺)2芯制动电缆，带飞线 |
| C24-15 | 15DM(5英尺)2芯制动电缆，带飞线 |
| C24-18 | 18DM(6英尺)2芯制动电缆，带飞线 |
/ CABLE1 CABLE2 /定居/ CABLE4
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| C1 | 电缆轴1 |
| C2 | 电缆轴2 |
| C3 | 电缆轴3 |
| C4 | 电缆轴4 |
电缆类型
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| ab | 总线和辅助电源 |
| 状态” | CLS的总线和辅助电源 |
| - b | 公共汽车只 |
标准电缆长度
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| 06 | 6 dm(2英尺) |
| 09 | 9 dm(3英尺) |
| 12 | 12 dm(4英尺) |
| 15 | 15 dm(5英尺) |
| 18 | 18 dm(6英尺) |
LINECORD
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| 英格兰 | 英国兼容线塞 |
| 德国 | 德国兼容线路软线 |
| 以色列 | 以色列兼容线路软线 |
| 印度 | 印度兼容线塞 |
| 澳大利亚 | 澳大利亚兼容线塞绳 |
| 美国- 115 vac | 美国115 VAC电源线 |
| 美国- 230 vac | 美国230 VAC电源线 |
| NO-LINECORD | 没有线路电缆 |