BM系列无刷旋转电机
描述
设计特点
- 标准的NEMA框架尺寸
- 稀土磁铁使性能最大化
- 倾斜的定子设计最大限度地减少扭矩波动和齿槽平滑速度控制在一个广泛的速度范围
- 可选的ip65级结构允许在恶劣环境下使用
- 可选配刹车,前轴密封,精密齿轮减速器
- 遵循2011/65/EU RoHS 2指令
高性能的设计
BM系列由Aerotech公司的高性能无刷永磁旋转伺服电机组成。该发动机采用稀土磁铁,最大扭矩和加速度在一个小包装。倾斜的定子设计提供低转矩波动和平稳的速度。与直流刷型伺服电机不同,BM系列电机无刷,免维护。这使它们成为不能容忍停机的关键应用程序的理想选择。
此外,BM系列电机具有非常高的功率密度,导致在一个紧凑的包高扭矩。可选的IP65密封使这些电机适用于恶劣的环境,如机床。
转矩范围宽
BM系列电机包括各种扭矩和封装尺寸。连续输出扭矩范围从0.16 N·m (22.5 oz·in)到31.6 N·m (280 lb·in),峰值扭矩为94.9 N·m (840 lb·in)。标准的框架尺寸包括NEMA 17、23、34、42和56。这使得安装任何电机到Aerotech的变速箱线很容易,没有适配器板。这些电机非常适合一般用途和高端伺服应用。
应用的灵活性
标准电机有一个1000线编码器(经过正交后的4000线计数),RS-422线驱动器输出与霍尔效应器件输出换向,和MS连接器。选项包括增加编码器分辨率,IP65级保护密封,刹车,和变速箱。标准模型可以从库存中交付,定制的变化可以用最少的交付时间来满足您的需求。
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规范
BM系列规范
汽车模型 | 单位 | BM22 | BM75 | BM130 | BM200 |
---|---|---|---|---|---|
性能规格(1、2) | |||||
失速扭矩,连续(3) | N·m | 0.16 | 0.51 | 1.02 | 1.45 |
奥兹·在 | 22.5 | 72 | 144 | 205 | |
最大转矩(4) | N·m | 0.48 | 1.3 | 2.5 | 3.6 |
奥兹·在 | 68 | 181 | 361 | 512 | |
额定转速 | rpm | 3000 | 4000 | 4000 | 4000 |
额定功率输出,连续 | W | 50 | 192 | 333 | 455 |
电气规格(2) | |||||
反电动势常数(直线度,最大值) | Vpk/ krpm | 3.9 | 9 | 19 | 18 |
连续电流,摊位(3) | 一个pk | 4.9 | 9.0 | 6.9 | 10.3 |
一个rms | 3.5 | 6.4 | 4.9 | 7.3 | |
峰值电流,摊位(4) | 一个pk | 14.7 | 22.5 | 17.3 | 25.8 |
一个rms | 10.4 | 15.9 | 12.2 | 18.2 | |
转矩常数(5) | N·m / Apk | 0.032 | 0.06 | 0.15 | 0.14 |
奥兹·/pk | 4.5 | 8.0 | 20.9 | 19.9 | |
N·m / Arms | 0.045 | 0.08 | 0.21 | 0.20 | |
奥兹·/rms | 6.4 | 11.4 | 29.6 | 28.1 | |
电机常数(3、5) | N·m /√W | 0.038 | 0.055 | 0.101 | 0.131 |
奥兹·W /√ | 5.41 | 7.84 | 14.30 | 18.54 | |
抵抗,25°C(行) | Ω | 0.67 | 1.0 | 2.0 | 1.1 |
电感(行) | mH | 0.73 | 1.42 | 3.52 | 2.18 |
最大总线电压 | 直流 | 80 | 340 | 340 | 340 |
热阻 | °C / W | 4.56 | 1.18 | 1.04 | 0.81 |
极数 | - | 8 | 8 | 8 | 8 |
机械规范 | |||||
帧大小 | NEMA | 17 | 23 | 23 | 23 |
电机重量 | 公斤 | 0.4 | 1.1 | 1.5 | 2.0 |
磅 | 0.88 | 2.42 | 3.30 | 4.40 | |
转子惯性矩 | 公斤·米2 | 2.00 x106 | 5.20 x106 | 9.20 x106 | 1.30 x105 |
奥兹·s·2 | 0.00028 | 0.0007 | 0.0013 | 0.0018 | |
最大径向载荷 | N | 78 | 89 | 89 | 89 |
磅 | 18 | 20. | 20. | 20. | |
最大轴向载荷 | N | 39 | 89 | 89 | 89 |
磅 | 9 | 20. | 20. | 20. | |
标准 | 2011/65/欧盟RoHS 2指令 |
- 性能取决于散热器配置、系统冷却条件和环境温度。
- 所有性能和电气规格±10%。
- 数值显示在105°C高于25°C的环境温度,电机安装到一个250毫米x250毫米x6毫米铝散热器。
- 峰值扭矩采用正确的均方根电流;Aerotech商量。
- 转矩常数和马达常数指定在失速。
汽车模型 | 单位 | BM250 | BM500 | ||
---|---|---|---|---|---|
性能规格(1、2) | |||||
失速扭矩,连续(3) | N·m | 2.3 | 3.6 | ||
奥兹·在 | 322 | 515 | |||
最大转矩(4) | N·m | 5.7 | 9.1 | ||
奥兹·在 | 805 | 1286 | |||
额定转速 | rpm | 4000 | 4000 | ||
额定功率输出,连续 | W | 739 | 1065 | ||
电气规格(2) | |||||
反电动势常数(直线度,最大值) | Vpk/ krpm | 28 | 29 | ||
连续电流,摊位(3) | 一个pk | 10.3 | 17.5 | ||
一个rms | 7.2 | 12.4 | |||
峰值电流,摊位(4) | 一个pk | 25.6 | 43.8 | ||
一个rms | 18.1 | 30.9 | |||
转矩常数(5) | N·m / Apk | 0.22 | 0.21 | ||
奥兹·/pk | 31.4 | 29.4 | |||
N·m / Arms | 0.31 | 0.29 | |||
奥兹·/rms | 44.4 | 41.6 | |||
电机常数(3、5) | N·m /√W | 0.206 | 0.287 | ||
奥兹·W /√ | 29.22 | 40.69 | |||
抵抗,25°C(行) | Ω | 1.1 | 0.5 | ||
电感(行) | mH | 2.74 | 1.42 | ||
最大总线电压 | 直流 | 340 | 340 | ||
热阻 | °C / W | 0.82 | 0.61 | ||
极数 | - | 8 | 8 | ||
机械规范 | |||||
帧大小 | NEMA | 34 | 34 | ||
电机重量 | 公斤 | 3.6 | 5.0 | ||
磅 | 7.92 | 11.0 | |||
转子惯性矩 | 公斤·米2 | 7.85 x105 | 1.39 x10-4 | ||
奥兹·s·2 | 0.0111 | 0.0197 | |||
最大径向载荷 | N | 178 | 178 | ||
磅 | 40 | 40 | |||
最大轴向载荷 | N | 89 | 89 | ||
磅 | 20. | 20. | |||
标准 | 2011/65/欧盟RoHS 2指令 |
- 性能取决于散热器配置、系统冷却条件和环境温度。
- 所有性能和电气规格±10%。
- 数值显示在105°C高于25°C的环境温度,电机安装到一个250毫米x250毫米x6毫米铝散热器。
- 峰值扭矩采用正确的均方根电流;Aerotech商量。
- 转矩常数和马达常数指定在失速。
汽车模型 | 单位 | BM800 | BM1400 | ||
---|---|---|---|---|---|
电气规格(1、2) | |||||
失速扭矩,连续(3) | N·m | 6.1 | 11.0 | ||
奥兹·在 | 866 | 1562 | |||
最大转矩(4) | N·m | 15.3 | 27.6 | ||
奥兹·在 | 2166 | 3905 | |||
额定转速 | rpm | 3000 | 3000 | ||
额定功率输出,连续 | W | 1446 | 2529 | ||
电气规格(2) | |||||
反电动势常数(直线度,最大值) | Vpk/ krpm | 69 | 69 | ||
连续电流,摊位(3) | 一个pk | 11.9 | 20.5 | ||
一个rms | 8.4 | 14.5 | |||
峰值电流,摊位(4) | 一个pk | 29.8 | 51.3 | ||
一个rms | 21.0 | 36.2 | |||
转矩常数(5) | N·m / Apk | 0.51 | 0.54 | ||
奥兹·/pk | 72.8 | 76.2 | |||
N·m / Arms | 0.73 | 0.76 | |||
奥兹·/rms | 103 | 107.8 | |||
电机常数(3、5) | N·m /√W | 0.451 | 0.745 | ||
奥兹·W /√ | 63.86 | 105.47 | |||
抵抗,25°C(行) | Ω | 1.2 | 0.5 | ||
电感(行) | mH | 3.8 | 1.7 | ||
最大总线电压 | 直流 | 340 | 340 | ||
热阻 | °C / W | 0.60 | 0.54 | ||
极数 | - | 8 | 8 | ||
机械规范 | |||||
帧大小 | NEMA | 42 | 42 | ||
电机重量 | 公斤 | 6.6 | 10.7 | ||
磅 | 14.52 | 23.54 | |||
转子惯性矩 | 公斤·米2 | 3.00 x10-4 | 5.60 x10-4 | ||
奥兹·s·2 | 0.0425 | 0.0793 | |||
最大径向载荷 | N | 222 | 222 | ||
磅 | 50 | 50 | |||
最大轴向载荷 | N | 89 | 89 | ||
磅 | 20. | 20. | |||
标准 | 2011/65/欧盟RoHS 2指令 |
- 性能取决于散热器配置、系统冷却条件和环境温度。
- 所有性能和电气规格±10%。
- 所示的105°C的温度高于25°C的环境温度,电机安装在300毫米x 300毫米x 13毫米的铝散热器上。
- 峰值扭矩采用正确的均方根电流;Aerotech商量。
- 转矩常数和马达常数指定在失速。
汽车模型 | 单位 | BM2000 | BM3400 | BM4500 | |
---|---|---|---|---|---|
性能规格(1、2) | |||||
失速扭矩,连续(3) | N·m | 14.7 | 23.7 | 31.6 | |
奥兹·在 | 2080 | 3360 | 4480 | ||
最大转矩(4) | N·m | 44.1 | 71.2 | 94.9 | |
奥兹·在 | 6240 | 10080 | 13440 | ||
额定转速 | rpm | 2400 | 2400 | 2400 | |
额定功率输出,连续 | W | 3267 | 5077 | 6761 | |
电气规格(2) | |||||
反电动势常数(直线度,最大值) | Vpk/ krpm | 99.0 | 99.0 | 99.0 | |
连续电流,摊位(3) | 一个pk | 16.5 | 26.7 | 35.4 | |
一个rms | 11.7 | 18.9 | 25.0 | ||
峰值电流,摊位(4) | 一个pk | 49.7 | 80.3 | 106.1 | |
一个rms | 35.1 | 56.7 | 75.0 | ||
转矩常数(5) | N·m / Apk | 0.89 | 0.89 | 0.89 | |
磅/·pk | 7.9 | 7.9 | 7.9 | ||
N·m / Arms | 1.25 | 1.25 | 1.27 | ||
磅/·rms | 11.1 | 11.1 | 11.2 | ||
电机常数(3、5) | N·m /√W 每磅/√W |
1.030 9.10 |
1.720 15.20 |
2.320 20.50 |
|
抵抗,25°C(行) | Ω | 0.66 | 0.24 | 0.13 | |
电感(行) | mH | 4.7 | 2.0 | 1.4 | |
最大总线电压 | 直流 | 340 | 340 | 340 | |
热阻 | °C / W | 0.64 | 0.68 | 0.70 | |
极数 | - | 6 | 6 | 6 | |
机械规范 | |||||
帧大小 | NEMA | 56 | 56 | 56 | |
电机重量 | 公斤 | 15 | 23 | 30. | |
磅 | 33.0 | 49.9 | 66.9 | ||
转子惯性矩 | 公斤·米2 | 1.25 x103 | 2.23 x103 | 3.24 x103 | |
磅·s·2 | 0.0111 |
0.0197 | 0.0287 | ||
最大径向载荷 | N | 668 | 668 | 668 | |
磅 | 150 | 150 | 150 | ||
最大轴向载荷 | N | 223 | 223 | 223 | |
磅 | 50 | 50 | 50 | ||
标准 | 2011/65/欧盟RoHS 2指令 |
- 性能取决于散热器配置、系统冷却条件和环境温度。
- 所有性能和电气规格±10%。
- 当温度高于25℃时,电机安装在305mm x 305mm x 12.7 mm的铝散热器上。
- 峰值扭矩采用正确的均方根电流;Aerotech商量。
- 转矩常数和马达常数指定在失速。
维
订购信息
排序选项
系列 | 连接器 | 反馈 | 刹车 | 电缆类型 | 电缆长度 | 轴封 |
---|---|---|---|---|---|---|
BM22 BM75 BM130 BM200 BM250 BM500 BM800 BM1400 BM2000 BM3400 BM4500 |
最近 |
-E1000H -E2000H -E2500H -E5000H -E1000ASH |
汉堡王 | 高频 | - xx | 挪威标准 |
NEMA无刷旋转伺服电机
选项 | 描述 |
---|---|
BM22 | NEMA 17无刷旋转伺服电机 |
BM75 | NEMA 23无刷旋转伺服电机 |
BM130 | NEMA 23无刷旋转伺服电机 |
BM200 | NEMA 23无刷旋转伺服电机 |
BM250 | NEMA 34无刷旋转伺服电机 |
BM500 | NEMA 34无刷旋转伺服电机 |
BM800 | NEMA 42无刷旋转伺服电机 |
BM1400 | NEMA 42无刷旋转伺服电机 |
BM2000 | NEMA 56无刷旋转伺服电机 |
BM3400 | NEMA 56无刷旋转伺服电机 |
BM4500 | NEMA 56无刷旋转伺服电机 |
连接器(必需)
选项 | 描述 |
---|---|
最近 | Fbk和Mtr的整体电缆w/MS接头(-MS);不能用于BM22 |
-D25 | 整体电缆w/D25 Fbk和4D Mtr (-D25);仅适用于BM22、BM75、BM130和BM200 |
-D25-9D | 集成电缆w/D25 Fbk, 4D Mtr,和9D限制(-D25-9D);仅适用于BM75、BM130和BM200 |
-D25-FLB | 整体电缆w/D25 Fbk,飞线用于Mtr, 9D限制(-D25-FLB);仅适用于BM75、BM130和BM200 |
-D25-5DU | 整体电缆w/D25 Fbk, 5D Mtr, 9D限制(-D25-5DU);仅适用于BM75、BM130和BM200 |
-D25-9D-CMS | 整体电缆w/D25 Fbk, 4D Mtr,和9D限制-CMS (-D25-9D-CMS);仅适用于BM75、BM130和BM200 |
-D25-4TS | 整体电缆w/D25 Fbk, 4TS Mtr, 9D限制(-D25-4TS);仅适用于BM75、BM130和BM200 |
反馈(必需)
选项 | 描述 |
---|---|
-E1000H | 1000线/rev TTL增量编码器w/Hall轨道(-E1000H);不能用于BM22 |
-E2000H | 2000行/rev TTL增量编码器w/Hall轨道(-E2000H);不适用于BM3400或BM4500 |
-E2500H | 2500线/rev TTL增量编码器w/Hall轨道(-E2500H);不能用于BM22 |
-E5000H | 5000行/rev TTL增量编码器w/Hall轨道(-E5000H);不能用于BM22 |
-E1000ASH | 1000线/rev 1 Vpp增量编码器w/Hall轨道(-E1000ASH);不适用于BM22、BM2000、BM3400或BM4500 |
制动器(可选)
选项 | 描述 |
---|---|
汉堡王 | 车制动(bk);在BM4500上不可用 |
电缆类型(可选)
选项 | 描述 |
---|---|
高频 | 高flex电缆;仅适用于BM75、BM130和BM200 |
电缆长度(dm)(可选)
选项 | 描述 |
---|---|
- xx | 电缆长度分米(默认3.8 dm);仅适用于BM75、BM130和BM200 |
轴封(可选)
选项 | 描述 |
---|---|
挪威标准 | 腈前轴密封;仅适用于BM250、BM500、BM800和BM1400 |
真空制备(可选)
选项 | 描述 |
---|---|
-VAC6 | 真空准备至106托 |
配件(可选)
选项 | 描述 |
---|---|
MC-HPD25-M | 连接器;HPD电机电源伴侣 |
MC-DB25-F | 连接器;DB25电机反馈伴侣 |
MCM1-3 | 连接器;MS电机电源mate (BM2000、BM3400、BM4500) |
MCM-3 | 连接器;MS motor power mate (BM75、BM130、BM200、BM250、BM500、BM800、BM1400) |
MCF-3 | 连接器;MS电机反馈伴侣 |
注意:附件是作为单独的行项目订购的。