ASR2000直接驱动主轴
描述
设计特点
- 高速无刷伺服电机
- 仪器级精度
- ABEC-7角接触轴承
- 平衡,以ISO 1940 1.0ģ
- 高加速能力(6000转在<1秒)
- 可定制配置
优越的机械设计
匹配角接触轴承套最小化主轴误差运动。此外,ASR2000被平衡,以ISO 1940 1.0ģ公差。这种独特的设计,包括可在地方最终有效载荷进行调整外部访问的平衡螺丝。该设计还使用labyrinthtype密封从主轴最小化颗粒迁移,从而导致认证1级洁净室的操作。的一体式旋转接头提供了一种用于真空供应。
无刷直接驱动
为了最大限度地提高定位的性能,ASR系列采用Aerotech的无刷电机技术。这些电机有无刷电机直接驱动的所有优点 - 无电刷磨损,高加速度和高速度。凭借其低固有的惯性和高扭矩输出,则ASR能够非常高的速度和加速度的。此外,有效的电磁设计提供了具有较低的操作温度与同类产品相比高性能。
精确定位
具有<0.1%,共径向误差运动=5μm的速度波纹,和总的轴向误差运动<2μm时,主轴的Aerotech提供了高精确度的应用性能优越。高性能马达和旋转编码器被直接连接到公共轴上。不存在齿轮系和机械耦合的装置,所造成的滞后,卷取,或游隙没有位置误差。
灵活的配置
选项包括机械或真空卡盘配置。的Aerotech生产一系列伺服放大器和先进的控制器,以提供一个完整的,集成封装。
产品规格
ASR2000规格
基本模型 | -60 | -100 | -130 | |
---|---|---|---|---|
发动机 | S-50-52-B | S-50-86-A | BM130 | |
连续电流,失速 | 一种PK | 4.6A | 2.1A | 7.5A |
一种RMS | 3.3A | 1.5A | 5.3A | |
反馈 | 直接耦合旋转编码器 | |||
解析度 | 256-2048线/转 - 其他可用线数 | |||
额定转速(1) | 6000rpm下在<1秒 | |||
最大负载 | 径向 | 89牛顿 | ||
轴向 | 89牛顿 | |||
惯性(空载) | 0.0002公斤-m的2 | |||
总误差运动 | 径向 | 5微米 | ||
轴向 | 2微米 | |||
异步错误运动 | 径向 | 3.5微米 | ||
轴向 | 1.5微米 | |||
速度波纹 | <0.1%以6000rpm | |||
平衡等级(2) | ISO 1940摹1.0 | |||
轴承刚度 | 径向 | 20 N /微米 | ||
轴向 | 20 N /微米 | |||
主轴重量 | 33 N | |||
材料 | 轴 | 钢 | ||
住房 | 铝(钢可用) | |||
完 | 化学镀镍或黑色硬质涂料可用 |
- 基于阶段能力最大速度;最大应用速度可由系统的数据速率和系统分辨率的限制。
- 每ISO 1940,“机械振动 - 刚性转子的平衡质量要求”。
外形尺寸
订购信息
订购示例
ASR2000 | -60 | -PL3 | -TAC |
ASR2000高速主轴
选项 | 描述 |
---|---|
-60 | 63毫米(2.48英寸)直径旋转主轴0.42牛顿米(59盎司英寸)马达 |
-100 | 63毫米(2.48英寸)直径旋转主轴0.69牛顿米(98盎司英寸)马达 |
-130 | 63毫米(2.48英寸)直径旋转主轴为1.0nm(140盎司英寸)马达 |
性能等级(必填)
选项 | 描述 |
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-PL3 | 标准性能 |
集成(必需)
以帮助艾特航空提供标准和定制集成服务你尽快系统全面投入运作。以下标准的集成选项可用于这个系统。请咨询艾特如果您不确定需要什么样的集成水平,或者如果你希望你的系统定制集成支持。
选项 | 描述 |
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μ-TAS | 集成 - 测试的系统 测试,集成,和一组部件作为将要一起使用的完整体系的文件(例如:驱动器,控制器,和阶段)。这包括参数文件生成,系统调谐,以及系统结构的文档。 |
-TAC | 集成 - 测试的组件 测试项目和个人项目为船一起分立元件的集成。这通常用于备件,零件,或项目,将不能一起使用。这些组件可以是或可以不是一个较大系统的一部分。 |